NGKイリジウムMAXプラグ
換えれば走りもよみがえる NGKイリジウムMAXプラグはロングライフ10万キロの耐久性能
|
![]() |
マツダ アテンザ前期用 NGKイリジウムMAXプラグも新登場!!
NGKイリジウムMAXプラグBPR6EFIX-13Pのご案内
![]() ![]() |
|
| マツダの人気車種アテンザ前期型にもようやくイリジウムMAXプラグができました! |
| アテンザ |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | 年式 | イリジウムMAXプラグ | 必要本数 |
| 2000 | GGEP, GGES | LF-DE | H14.5〜H17.6 | BPR6EFIX-13P | 4 |
| 2000 | GGEP, GGES | LF-VE | H17.6〜 | 該当品番なし | 4 |
| 2300 | GG3P, GG3S | L3-VE | H14.5〜H17.6 | BPR6EFIX-13P | 4 |
| 2300 | GG3P, GG3S | L3-VE | H17.6〜 | 該当品番なし | 4 |
| 2300 | GG3P | L3-VDT | H17.6〜 | 該当品番なし | 4 |
| アテンザスポーツワゴン |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | 年式 | イリジウムMAXプラグ | 必要本数 |
| 2000 | GYEW | LF-DE | H14.6〜H17.6 | BPR6EFIX-13P | 4 |
| 2000 | GYEW | LF-VE | H17.6〜 | 該当品番なし | 4 |
| 2300 | GY3W | L3-VE | H14.6〜H17.6 | BPR6EFIX-13P | 4 |
| 2300 | GY3W | L3-VE | H17.6〜 | 該当品番なし | 4 |
| BPR6EFIX-13P 希望小売価格(税込み)1本 ¥1,995 |
| ¥1,297(税込み価格)/1本 |
NGKイリジウムMAXプラグ ZFR6KIX-11PSのご案内
![]() |
ZFR6KIX-11PSの登場です 最近のホンダ車にベストマッチングするNGKイリジウムMAXプラグエリシオン、オデッセイ、ステップワゴン等新しい車に乗られている方、高性能エンジンと相性がいいNGKイリジウムMAXプラグに交換されてはどうでしょうか? NGKイリジウムMAXプラグは単なる消耗交換プラグではなく、ライトチューンナップを実現してくれるプラグです もちろんロングライフ10万キロの耐久性能です |
|
![]() |
ZFR6KIX-11PSの「S」はステンレスの「S」です 矢印部分の締付けガスケットにステンレスを使用しています ステンレスにすることによって締め付けた時の気密性が増します 高性能プラグと高性能エンジンにとってベストな選択です |
| エリシオン |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | (エンジン) | 年式 | 必要本数 |
| 2400 | RR1・2 | K24A | (DOHC・i-VTEC) | H16.5〜 | 4 |
| 3000 | RR3・4 | J30A | (SOHC・i-VTEC) | H16.5〜 | 6 |
| オデッセイ |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | (エンジン) | 年式 | 必要本数 |
| 2400 | RB1・2 | K24A | (DOHC・i-VTEC) | H15.10〜 | 4 |
| アコードワゴン |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | (エンジン) | 年式 | 必要本数 |
| 2000 | CM1 | K20A | (DOHC・i-VTEC) | H16.10〜 | 4 |
| 2400 | CM2・3 | K24A | (DOHC・i-VTEC) | H14.10〜 | 4 |
| ステップワゴン |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | (エンジン) | 年式 | 必要本数 |
| 2000 | RF3・4 | K20A | (DOHC・i-VTEC) | H13.4〜 | 4 |
| 2000 | RF5・6 | K20A | (DOHC・i-VTEC) | H15.6〜H17.5 | 4 |
| 2000 | RG1・2 | K20A | (DOHC・i-VTEC) | H17.5〜 | 4 |
| 2400 | RF7・8 | K24A | (DOHC・i-VTEC) | H15.6〜H17.5 | 4 |
| 2400 | RG3・4 | K24A | (DOHC・i-VTEC) | H17.5〜 | 4 |
| レジェンド |
| 排気量 | 車種形式 | エンジン | 年式 | 必要本数 |
| 3500 | KB1 | J35A | H16.10〜 | 6 |
| ZFR6KIX-11PS 希望小売価格(税込み)1本 \1995 |
| ¥1,297(税込み価格)/1本 |
| お勧めのポイント 1ノーマルプラグとイリジウムMAXプラグの放電の違いを見てください!! | |||
| NGK ノーマルプラグ | NGKイリジウムMAXプラグ | ||
| 太い中心電極と、外側電極の間で、 分散放電されています |
新素材イリジウム合金 極細中心電極(0.6mm)と、白金チップの外側電極の間で、鋭く集中放電されています! |
||
| ↓ノーマルプラグの電極をさらにアップ! | ↓イリジウムMAXプラグの電極をさらにアップ! | ||
| 2、3本の 火花で 分散放電しています |
力強い 集中放電! |
||
| お勧めのポイント 2 このお値段でどうでしょう? |
NGKイリジウムMAXプラグ BKR7EIX-11Pのご案内
![]() |
![]() |
NGKサイトの車種別適合表ではホンダS2000くらいしか使用しないようになっていますが、BKR6EIX-11Pの熱価UPとしてもお使いいただけます |
| ほかのイリジウムMAXでは外側電極の端がテーパーカット されていますが、この品番はそのようにはなっておりません BKR7EIX-11PSの「S」はステンレスの「S」です 矢印部分の締付けガスケットにステンレスを使用しています ステンレスにすることによって締め付けた時の気密性が増します 高性能プラグと高性能エンジンにとってベストな選択! |
|
| BKR7EIX-11PSの先端部UP | BKR7EIX-11PS 希望小売価格(消費税込み価格) \1890 |
| ¥1,229(税込み価格)/1本 | |
| 最も優れた着火性能を誇る!イリジウムプラグ | |
| 特長1:中心電極が細い! 0.6mmはベストバランス |
|
| 中心電極径は着火性を考えた場合、細ければ細いほど有利になりますが、、 そうすると耐久性が落ちてしまうというジレンマがあります。 この「着火性」と「耐久性」双方の微妙なバランスを考えつくして開発されたのが 『イリジウムプラグ』です。イリジウム合金を使った0.6mmという中心電極径は、 耐久性を保ちつつ着火性を最大限に高めるベストバランスの結果なのです。 |
|
![]() |
![]() ![]() |
イリジウムプラグは電極先端部で放電し、火炎が成長しやすくなります。また両電極とも先端が細いため、電極に熱が奪われる消炎(冷却)作用が小さくなり、さらに火炎は成長しやすくなります。 またイリジウムプラグは付着したカーボンを自然に浄化する構造になっていますので、耐汚損性にも優れています。 |
|
| なぜイリジウムはプラグにとってベストマッチングな素材なのでしょうか? |
| イリジウムは腐食に大変強く、耐食性に優れた鉱石です |
| イリジウム発見の歴史は比較的新しく、1803年頃に白金鉱石の中から見つかりました。 見た目も白金と区別つかない程ですが、その化合物が虹のように多彩に変化したことからギリシャ神話の虹の女神イリスにちなんで名づけられました。 その大きな特徴は耐食性に優れていることで、熱した王水(金や白金を溶かしてしまう液)にもなかなか溶けません。また、最も重い物質の一つでもあり、そのため大部分の鉱石が地球深部に沈んで存在していると考えられています。 |
| イリジウムは「熱に強い・酸化に強い・硬度が高い」から優れた電極材になりうるのです |
| 走行時に燃焼室の中は2000〜2500℃という高温になります。 そんな過酷な環境にプラグは常にさらされており、その電極材に求められるのは、 1.熱に強い(融点が高い) 2.酸化に強い 3.硬いこと です。これらの条件のどれか一つが欠けても、良い電極材には向きません。 |
| ほぼ即納可能です!1本の価格です | |||||
| 品番 | 希望小売価格 (消費税込み価格) |
お渡し価格(税込み) | |||
| BCPR5EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BCPR6EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BKR5EIX-P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BKR6EIX-P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BKR7EIX-P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BKR5EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BKR6EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BPR5EFIX-13P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| BPR5EIX-P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BPR6EIX-P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BPR5EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| BPR6EIX-11P | ¥1,890 | ¥1,229 | |||
| DCPR7EIX-P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| HB6AIX-11P | ¥2,310 | ¥1,500 | |||
| HB6BIX-11P | ¥2,310 | ¥1,500 | |||
| LFR6AIX-P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| LFR7AIX-P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| LFR5AIX-11P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| LFR6AIX-11P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| ZFR5FIX-11P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
| ZFR6FIX-11P | ¥1,995 | ¥1,297 | |||
|
|||||
NGKイリジウムMAXプラグ1台分を宅急便やら佐川急便で送ると送料分が結構負担になります
でも当サイトの注文フォームの「この商品を注文する」からですと、
システム上どうしても600円の送料が加算されてしまいます
そこで、このページの全商品をメール便でお送りできます。
銀行振り込みのみとなりますが、メール便の場合送料は無料です。
オークション等でもメール便で送ってますが、3年間無事故です。
問い合わせ番号もあり、サイトで配達状況の確認も可能です
| 部品名/商品名欄に「プラグ品番」を補足事項欄に「メール便」と数量欄に「必要個数」をご記入ください。 | メール便でのご注文はメール便注文フォームで | |
| コンテンツのトップ |
次のページ 欧州輸入車用 ヤナセオリジナルバッテリー ユーロブラック 適合表 |













